“2020年中国航海日”活动在上海举行

上海7月11日电 (王子涛)7月11日，随着上海港国际客运中心的所有船舶挂满旗并持续鸣笛1分钟，“2020年中国航海日”活动拉开帷幕。15艘帆船以表演赛的形式，在黄浦江上绕标巡游。明星舰船极地科考破冰船“雪龙2”号以及“海巡01”轮“东海救204”轮“海巡166”轮停靠在国客码头，供市民免费参观。

为展示20多年来上海国际航运中心建设所取得的成就，“向海而兴·扬帆远航——上海国际航运中心建设成果展”也于当日在上海北外滩开幕。在1500平方米的展厅内，共展出了500余幅图片，30余件集装箱船、邮轮和飞机模型等展品。

在当日举行的2020年中国航海日论坛上，上海市人民政府副市长汤志平指出，经过25年的努力奋斗，上海国际航运中心在资源要素集聚、功能服务完善、市场环境优化、枢纽能级提升等方面成果卓著。

“上海港连续十年保持国际集装箱第一大港地位，港口连通度连续九年位居全球首位，洋山四期全自动码头是当今全球规模最大、自动化程度最高的港口，吴淞口国际邮轮港成为亚洲第一、全球第四邮轮母港。”汤志平表示，未来上海将在满足国际物流多层次需求中进一步发挥作用。促进形成长三角世界级港口群，推动长三角地区成为国际物流网络的重要节点。

针对论坛“携手同行维护国际物流畅通”的主题，交通运输部副部长刘小明指出，交通运输部和有关部门协作，成立了相关的运作机制和机构，促进中国”出口货物出得去、进口货物进得来”。

“通过采取一系列政策措施，上半年中国港口货物吞吐量与去年同期基本持平，近3个月连续保持增长势头。中欧班列逆势增长，与世界主要国家和地区的国际运输服务保持平稳，有力保障了企业复工复产达产和经济社会秩序恢复。”刘小明说。

对于后疫情时代，航运物流领域将面临的变化，中远海运集团董事长许立荣认为，一是产业技术之变，数字化、智能化加速；二是发展路径之变，行业竞争正在从“量”向“质”转变；三是货流格局之变，区域贸易面临新的发展机遇；四是经营策略之变，部署灵活的中小船型在经营组合中更为活跃；五是应对需求之变，应对突发风险和中断的能力受到空前重视；六是经营空间之变，“新基建”投资将促进沿海运输保持快速增长。